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·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

11 月 14 日，祥瑞控股集团告示将向祥瑞汽车转让 11.3% 极氪股份，往复完成后，祥瑞汽车对极氪的捏股比例将增至约 62.8%。同期，为推进极氪和领克进行全面政策协同，祥瑞控股对领克汽车进行了股权结构优化，极氪将捏有领克 51% 股份。

关于本次统一，许多东谈主不睬解：祥瑞为什么将两个孤独发展的品牌进行统一？为什么要在这个时期节点进行统一？此次统一开释出祥瑞的哪些信号？对此，汽车十三行独家采访清华大学中国经济念念想与现实询查院院长李稻葵，尝试从宏不雅经济、民众汽车产业以及祥瑞和李书福等多个维度寻找这些问题谜底。

当作经济界限询查汽车产业最多的学者，李稻葵永久关怀不同期代中国汽车产业引进来和走出去的转换配合形态。尤其在当下中好意思、中欧经济环境变迁的时间，李稻葵用功于增进不同经济体之间的互信配合询查，在包括汽车产业多个界限提倡了许多转换发展经济表面。

从《宁波宣言》的孤独发展和跑马机制到《台州宣言》的五大聚焦政策，祥瑞从萌芽还是成长为中国自主品牌领军企业。李稻葵以为，在刻下环境下，蹧跶者还是干涉哀痛过载的阶段，结伴协同将成为畴昔两三年的中枢趋势。面临特朗普 2.0 时间，拼范围、给补贴、搞出口形态还是行欠亨，需要愈加关怀汽车产业的研发与成本问题。极氪与领克的统一，将会是中国汽车产业的协同竞争的标识性事件，也会是结伴协同发展的开首。

处在大竞争环境下的领克和极氪，皆获取了可以的市集收成，怎样看待极氪和领克这阵势并？

李稻葵：面前中国的电动车的品牌太多甚至于蹧跶者目不暇接、审好意思疲钝，还是哀痛过载。祥瑞将极氪和领克统一是改革行业形势的第一步。我笃信会冉冉结伴到"一个祥瑞"的电动车品牌里去，结伴知道祥瑞的品招牌召力，是极其恰当逻辑的，我以为这亦然中国电动车这个市集畴昔两三年的大趋势。

极氪控股领克会带来哪些利好？

李稻葵：我以为这一次的挪动对祥瑞恰到平正。跟着新动力汽车发展，以后会出现不同车企会通的情况。有关部门还是开释信号，饱读吹饱和与兼并，当年老本扩展带来的无序化将逐步截止，是时候需要整合体系，向蹧跶者提供品性、效果、技巧与成本各方面概括优质的产物，这注定企业必须作念好里面的整合。

为什么祥瑞总会变革？

李稻葵：如若说用一个词态状祥瑞汽车，那么可能便是形态。祥瑞在汽车行业一直用功打造一套恰当中国经济发展章程的民众汽车念念维。用李书福的话说，要让中国汽车跑遍全天下。在这个盘算下，祥瑞的变革对象感来自于蹧跶者，这家企业的变化不是我方要变，而是恰当蹧跶者需求的变。就像当年收购沃尔沃同样，是中国日益晋升的蹧跶品性需求，让祥瑞看到了契机。

祥瑞的体系变革是个案照旧行业发展标的？

李稻葵：咱们可以望望刻下新动力汽车发展走向，就连华为打造的"界"系列，皆在整合成一个鸿蒙智行，这就诠释整合是大趋势。当年，中国新动力汽车靠品牌效应走了很万古期，碎屑化的竞争，还是让这个行业渡过了初期市集阶段。跟着蹧跶者与宏不雅经济需求，新动力汽车将从当年老本催生、无序范围、低质低效，初始向高质料、技巧转换力、成本与效果发展。整合，是市集化竞争索取后的必经之路。

下一步中国新动力汽车拼的是什么？

李稻葵：一个是成本，一个是技巧。当年这些年，新动力汽车的品牌堆积时间截止了，碎屑化转换截止了。接下来看的是企业的垂直整合才智，企业的技巧厚度以及体系力。各个车企的竞争要初始心疼里面体系的本体，而不是靠宣传和流量，流量和品牌还是由载了，蹧跶者的辨知才智越来越强。

整合，不单是是东谈主才和企业结构，还有技巧。我以为技巧的集成才智越强，迭代越快，企业的竞争力就会越强，六个零部件酿成一个，便是畴昔的新动力汽车竞争力。另外，汽车的市集化条目，接下来新动力汽车不成靠外力发展了。面临特朗普 2.0 时间的民众经济形势，中国汽车产业要作念好高质料发展的准备。

怎样评价李书福的求变？

李稻葵：李书福的交易特色是永远在学习。在运营企业上，李书福永远走在变化前。和他的构兵我发现，这位企业家的学习才智在汽车界数一数二。关于刻下汽车产业的转换与企业家，我以为好的交易运营者领先必须有洞开和学习力，不繁荣是最基本的特色。对任何一个创业者来说，敬畏经济章程与一个行业的底层逻辑，保捏历久的学习和念念考才智，这是李书福求变的本体。

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